Prvi posebni vlak »Made in Jiangxi« kitajsko-evropske železniške proge Nanchang

10. januarja je prvi posebni vlak »Made in Jiangxi« kitajsko-evropske železniške proge Nanchang, poln blaga, ki so ga proizvedla podjetja Jiangxi, z dolgim ​​in odmevnim žvižgom zapustil Nanchang v mednarodno kopensko pristanišče Tangtang in se odpeljal proti zahodu v Moskvo, Rusija, ki označuje začetek visokokakovostnega razvoja kitajsko-evropske železniške proge Nanchang v prvem letu 14. petletnega načrta.Vlak je prevažal blago v vrednosti več kot 2,54 milijona dolarjev, vključno z oblačili, oblačili, računalniškimi ohišji, pralnimi stroji, plastičnimi izdelki, medicinskimi trakovi, kartušami za tiskalnike in tkaninami.V letu 2020 so se zaradi vpliva epidemije COVID-19 stroški tradicionalne pomorske logistike znatno povečali in časovna omejitev se je znatno podaljšala.Številna podjetja v provinci imajo težave z neuspešno dostavo svojih izdelkov in se soočajo z zahtevki zaradi kršitve pogodbe.Da bi olajšal izvoz lokalnega blaga iz Jiangxija, je COSCO Shipping Co., LTD., kot operater Nanchang China-Europe Express, tesno sodeloval s China Railway Container Co., LTD., kar je v celoti izkoristilo prednosti. mednarodnih in strokovnih virov ter platforme.Z močno podporo provincialnih, občinskih in okrožnih vlad, carine, železnice in drugih ustreznih enot je COSCO dal prednost zagotavljanju transportne zmogljivosti in povpraševanja po prostoru za prevoz podjetij v provinci Jiangxi.Da bi uresničili prednost prevoza tovora provincialnih podjetij, je bilo nakladanje in obešanje v Nanchangu China-Europe Express široko sprejeto in priznano s strani velikega števila zunanjetrgovinskih in uvoznih podjetij v provinci.S ciljem izgradnje visokokakovostne linije in razvoja storitvene industrije bo Nanchang China-Europe Express leta 2020 premagal vpliv COVID-19 in postal prvi v provinci, ki bo nadaljeval normalno delovanje.Organizirala je tudi prvi posebni vlak za francoske materiale za epidemijo in opremo podzemne železnice na Kitajskem, s čimer je pomembno prispevala k zagotavljanju nemotenega pretoka mednarodnih industrijskih in dobavnih verig ter pomagala podjetjem pri ponovnem zagonu dela in proizvodnje.Predstavili so ga mediji CCTV, ki so lansirali blagovno znamko Nanchang China-Europe Freight Train, povečali priljubljenost in vpliv mednarodnega suhega pristanišča Nanchang Xiangtang ter postavili dobro javnomnenjsko okolje in gradbene temelje za izgradnjo mednarodnega suhega pristanišča Nanchang Xiangtang. Novo mesto kot nacionalna kopenska odprta eksperimentalna demonstracijska cona, »tri usklajena« eksperimentalna razvojna in inovacijska cona province ter cona železniškega logističnega grozda metropolitanskega območja Nanchang.Leta 2020 je med Nančangom in Kitajsko obratovalo skupno 127 tovornih vlakov Kitajska-Evropa, pri čemer je prispelo in odpeljalo 11.454 TEU uvoženih in izvoženih zabojnikov, kar je 6 % oziroma 8 % več kot leto prej.Leta 2021 bo tovorni vlak Nanchang Kitajska-Evropa še naprej izkoriščal strateško priložnost izgradnje odprte gospodarske pilotne cone Jiangxi v celini, si prizadeval za izgradnjo visokokakovostne poti Kitajska-Evropa, služil razvoju lokalnih industrij in pomagal pri gradnji Nanchang Xiangtang International Land Port New City.